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C’est l’une des nouveautés françaises les plus attendues du salon de Genève: la Citroën DS3Racing.

Pour rappel, elle préfigure une série limitée à 1 000 exemplaires, commercialisée au second semestre 2010.
Le prix? D’après la marque aux chevrons: “Regardez ses concurrentes et vous comprendrez son prix.”

Elle se veut sportive: lame de bouclier, bas de caisse et diffuseur en carbone, voies élargies de 30mm, amortisseurs plus durs, freins avant avec étriers à 4 pistons et ESP reprogrammé. Par ailleurs, les jantes sont du 18 pouces, l’échappement est chromé, elle dispose d’une teinte inédite gris foncé, avec un pavillon, des rétroviseurs et des étriers de freins orange.

A l’intérieur, on retrouve du carbone sur les accoudoirs, le combiné d’instrument et le volant. Enfin, il y a des touches d’orange sur la planche de bord et le levier de vitesse. Notez aussi les sièges “Citroën Racing”.

Sous le capot, le 1,6l THP a été poussé à 200ch et 275Nm de couple (contre 150ch et 250Nm auparavant.